Porsche erweitert sein Angebot. Nicht um einen Sportwagen, sondern um das SUV Macan. Das soll sich aber fahren wie ein Sportwagen. Und sieht deutlich besser aus als der Cayenne.
Seit der Baureihe 993 sind mir ehrlich gesagt keine Gründe mehr eingefallen, warum man sich einen 911 Targa hätte kaufen sollen. Dabei war der Targa bis dahin eigentlich der coolste…
Der Porsche 911 ist der Golf unter den Sportwagen. Er hält die Balance zwischen Fahrspaß und Vernunft wie kaum ein anderes Auto – unterwegs im Porsche 911 Carrera S.
Endlich: Toyota hat sich auf seine Sportwagenhistorie besinnt und die Drift-Legende Corolla AE86 wiederbelebt – und den S800 und den 2000 GT gleich mit.
Der Mercedes SL passt zur Costa del Sol wie Cowboy-Stiefel zur Reeperbahn, wie Pelzmäntel zum Ku’damm – und das inzwischen schon seit sechs Jahrzehnten.
Mit M Performance ergänzt BMW sportliche Härte um Qualitäten, die den Alltag angenehm machen. Die kompromisslosen M-Modelle werden dadurch fast überflüssig.
Der Cayman ist der erste “kleine” Porsche, der kein Imageproblem hat. Das wäre auch ziemlich unfair, schließlich hat er das Potenzial, besser zu sein als der Elfer.
Aston Martin legt mit dem DB9 sein wichtigstes Modell neu auf – das ist zwar nicht revolutionär, aber immer noch wunderschön, stimmgewaltig und voller Charakter.
Der Nissan 370Z ist eher ein Hammer als ein Präzisionswerkzeug. Er ist also ungehobelt und lauter als notwendig, aber gerade das macht seinen besonderen Charakter aus.
Ab und zu braucht ein Aston Martin Auslauf. Wer einen hat, oder haben will, bekommt bei den “Big 5″ die Gelegenheit ihn mal auszufahren. Zum Beispiel auf dem Nürburgring.
